Activité portuaire

L'activité économique dans les ports canadiens a augmenté légèrement au cours des six premiers mois de 2002 comparativement à la même période en 2001, surtout en raison de la forte activité sectorielle intérieure dans les expéditions de pétrole brut à partir des champs pétroliers au large de Terre-Neuve.

Les ports canadiens ont manutentionné 181,2 millions de tonnes métriques de marchandises de janvier à juin 2002, par rapport à 181,0 millions de tonnes pendant la même période en 2001.

L'administration portuaire de Vancouver, le port canadien le plus achalandé (33,3 millions de tonnes), a manutentionné 18 % de toutes les expéditions au Canada. Son tonnage total a baissé de 12 % en raison de la diminution des expéditions de charbon vers le Japon et la Corée du Sud, mais le tonnage de conteneurs a augmenté de 7 %, car le nombre d'UEV a dépassé 650 000, en hausse de 16,5 % par rapport à 2001.

Le tonnage de Come-by-Chance a plus que doublé en raison de l'augmentation de la production des champs pétroliers de Terre-Neuve et des hausses élevées observées dans le pétrole brut étranger en provenance du Moyen-Orient et transbordé vers les ports de l'Atlantique et du Golfe aux États-Unis. Le port a manutentionné 16,4 millions de tonnes et s'est classé deuxième après l'administration portuaire de Vancouver.

L'administration portuaire de Saint John a bénéficié d'une hausse de 3,8 % de son tonnage total, qui s'est élevé à 12,9 millions de tonnes à la faveur du décuplement des expéditions de pétrole brut intérieur et d'une autre augmentation de 29 % dans l'essence et le carburéacteur à destination des ports de l'Atlantique et du Golfe aux États-Unis. Les expéditions de potasse ont également rebondi, ayant enregistré une hausse de 16 % par rapport à 2001.

Port-Cartier a connu des hausses par rapport à son faible tonnage enregistré en 2001. De janvier à juin 2002, le port a manutentionné 6,6 millions de tonnes, soit 73,1 % de plus qu'en 2001. Le minerai de fer a représenté près de 80 % de l'activité de Port-Cartier, ses expéditions internationales étant passées à 5,3 millions de tonnes contre 2,9 millions de tonnes durant la même période en 2001. Les marchés de l'Europe ont été les destinataires de 73 % de ces transports de marchandises. Les expéditions de blé à partir des ports canadiens et américains des Grands Lacs, qui ont été transbordées par Port-Cartier vers des destinations étrangères, ont également crû au cours de la période.

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