Le Tutor comporte une cabine juxtaposée (ce qui facilite l’instruction) et
peut entrer en rotation très rapidement. Étant donné que l’apprentissage des
techniques de rotation constitue une partie importante de la formation des pilotes,
Canadair voulait fabriquer un appareil qui pouvait pivoter facilement, de façon
prévisible, et revenir facilement à la position de départ. Pour ce faire, il a été
muni d’un empennage en T très caractéristique, qui optimise le mouvement de
rotation.
L’ARC était très satisfaite du modèle, et a acheté 190 avions d’entraînement en 1961. Utilisé pour la formation des pilotes d’expérience, le CL-41 est connu parmi la population canadienne et les amateurs de spectacles aériens comme l’avion de l’escadron des «Snowbird».
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